Diclib.com
Λεξικό ChatGPT

Αναζήτηση λεξικού Προσαρμοσμένες λύσεις

Εισάγετε μια λέξη ή φράση σε οποιαδήποτε γλώσσα 👆

Γλώσσα:

Μετάφραση και ανάλυση λέξεων από την τεχνητή νοημοσύνη ChatGPT

Σε αυτήν τη σελίδα μπορείτε να λάβετε μια λεπτομερή ανάλυση μιας λέξης ή μιας φράσης, η οποία δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας το ChatGPT, την καλύτερη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μέχρι σήμερα:

πώς χρησιμοποιείται η λέξη
συχνότητα χρήσης
χρησιμοποιείται πιο συχνά στον προφορικό ή γραπτό λόγο
επιλογές μετάφρασης λέξεων
παραδείγματα χρήσης (πολλές φράσεις με μετάφραση)
ετυμολογία

Τι (ποιος) είναι Гидротехнический туннель - ορισμός

Гимринский автодорожный туннель; Гимринский тоннель; Гимринский туннель

Гидротехнический туннель

подземный водовод замкнутого поперечного сечения с напорным или безнапорным движением воды, устроенный в земной коре без вскрытия лежащей над ним массы грунта. Г. т. сооружаются в случае глубокого заложения Водовода, когда открытая выемка грунта экономически нецелесообразна или когда трасса открытого водовода проходит по крутым оползневым склонам или густо населённой застроенной территории. По основному водохозяйственному назначению различают Г. т.: энергетические, ирригационные, судоходные, лесосплавные, водосбросные, водопроводные, строительные (для временного отвода речной воды при строительстве гидроузла) и комбинированные (удовлетворяющие различным водохозяйственным целям).

Форму и размеры сечения Г. т. принимают в зависимости от характера движения воды окружающих горных пород и значений вертикального и бокового горного давления. Наиболее распространены формы сечений безнапорных туннелей - овальные, прямоугольные, корытообразные, подковообразные; напорных - круглые. Основной конструктивный элемент сечения Г. т. - Обделка. Она обеспечивает водонепроницаемость Г. т. и защиту выработок от обрушений и деформации пород, уменьшает шероховатость его стенок. Обделки могут быть бетонные, железобетонные, металлические (для напорных Г. т.).

В горных районах Г. т. крупных высоконапорных гидроузлов нередко устраивают (по высоте) в несколько ярусов, образуя единый комплекс подземных гидротехнических сооружений, соединённых вспомогательными туннелями для сообщения с подземными машинными залами гидроэлектростанций, залами управления гидротехническими затворами, с вентиляционными и аэрационными шахтами и т.п. Трассу Г. т. обычно выбирают на основе экономического сравнения нескольких вариантов с учётом геологической обстановки и условий производства работ (проходки).

Советскими гидротехниками построены крупные Г. т. для Асуанского (АРЕ) (диаметр 15 м, дл. 282 м), Чарвакского (СССР) (диаметр 12 м, дл. 774 м) и др. гидроузлов.

Лит.: Бурдзгла Н. Л., Новые конструкции гидротехнических водоводов и туннелей, М., 1954; Зурабов Г, Г., Бугаева О. Е., Гидротехнические туннели гидроэлектрических станций, М. - Л., 1962.

Н. Н. Пашков.

Мон-Сенисский туннель

Мон-Сени́сский тонне́ль (), он же тоннель Фрежюс () — первый железнодорожный тоннель через Альпы, соединивший Италию и Францию. Проходит под горным массивом Мон-Сенис недалеко от перевала Фрежюс ().

https://ru.wikipedia.org/wiki/Мон-Сенисский_туннель

Гимринский автодорожный тоннель

Гимри́нский автодоро́жный тонне́ль — самый длинный автодорожный тоннель«В Дагестане восстанавливается самый длинный в СНГ горный тоннель» , beta.tvc.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Гимринский_автодорожный_тоннель

Βικιπαίδεια

Гимринский автодорожный тоннель

Гимри́нский автодоро́жный тонне́ль — самый длинный автодорожный тоннель на территории России. Расположен в Дагестане; соединяя Буйнакск и село Гимры, тоннель обеспечивает наиболее короткую и не зависящую от погодных условий транспортную связь строительства Ирганайской ГЭС, а также 9 районов горного Дагестана с железной дорогой и центром республики. Длина — 4303 м. Пропускная способность Гимринского тоннеля — 4 тысячи автомобилей в час. Ширина проезжей части — 7 метров, высота габарита — 5 метров.

Тоннель расположен в толще известняков, песчаников, алевролитов и аргиллитов на глубине до 900 м от поверхности. Диаметр сечения тоннеля — 9 м, ширина проезжей части — 7 м. Продольный профиль тоннеля — двускатный, от середины к порталам. Параллельно тоннелю расположена сервисная дренажно-вентиляционная штольня (соединительные сбойки расположены каждые 300 м). Тоннель освещён, имеются системы автоматической пожарной сигнализации, охранной сигнализации, громкоговорящего оповещения, телефонная связь, телевизионное наблюдение, эксплуатационная вентиляция, центральное диспетчерское управление.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Гимринский автодорожный тоннель

Τι είναι Гидротехн<font color="red">и</font>ческий тунн<font color="red">е</font>ль - ορισμός